概述

        隨着汽車智能網聯時代的到來，車載網絡系統不僅需要提供共享信息通道、為整車節省線束，降低成本，還要能承載更豐富的功能。智能駕駛、車聯網、OTA、功能安全、信息安全等核心技術對車內網絡通信提出了更高的要求。目前主流的車載網絡平台為多網段多總線類型的混合式架構，總線類型涉及CAN/LIN/CANFD/FlexRay/Ethernet，在整車開發過程中，無論是多網段協同休眠喚醒邏輯、多總線類型路由設計、多總線網絡時間分析、功能安全E2E要求、信息安全SecOC要求還是基於Ethernet的SOA設計，都對整車廠網絡設計能力提出了更多要求。同時，新型總線（CANFD/FlexRay/Ethernet）的測試技術是保證車型質量的重要手段，也是整車廠網絡平台需要重點建設的能力。AG官方登录入口恆潤從2002年涉足總線技術，無論是傳統CAN/LIN總線，還是新型的CANFD/FlexRay/Ethernet，都有深入的技術研究和項目經驗積累，致力於為客戶提供高附加值的服務。

圖示  乘用車的典型網絡拓撲

服務內容

• 基於網絡平台的CAN/LIN/CANFD/FlexRay/Ethernet網絡需求規範開發 
• 基於網絡平台的SecOC需求規範/E2E需求規範/PN需求規範開發 
• 基於車型的整車通信系統設計（CAN/LIN/CANFD/FlexRay/Ethernet）
• 基於車型的整車PN（Partial Network）網絡系統設計
• 基於車型的整車診斷系統設計（CAN/LIN/CANFD/ FlexRay/Ethernet）
• 基於車型的整車網絡時間分析及優化 
• CAN/LIN/CANFD/FlexRay/Ethernet總線網絡平台測試規範及腳本開發 
• 基於總線網絡平台具體車型的測試實施

服務優勢

• 19年總線技術積累
• 100多個網絡系統開發項目，為整車廠構建網絡平台及測試實施，客戶有一汽、上汽、吉利、長城、東風、北汽、長安、廣汽、威馬、江鈴、江淮、東風小康、黃海等
• 30多個協議棧開發和集成項目，服務客戶有一汽、東風、上汽、南汽等 
• 70多位總線技術工程師
• 300多期總線技術講堂，參加人數超過兩千人 
• 成熟的總線開發流程，完整的系統解決方案
• 豐富的汽車電子控制系統開發經驗